2024年 03月 17日
【特別編】ありがとうさようなら北陸特急!ラストランの記録 |
来る日が巡りついに北陸特急が北陸新幹線敦賀延伸に伴い地元路線から撤退する日を迎えた。子どもの頃からそこにあるのが当たり前だったサンダーバードやしらさぎ。特に最後の1年は狂ったように撮りに回ったので1列車1編成全てに思い入れがあり、一言ありがとうでは済まされないくらいお世話になった。最終日3/15はもちろん有休を取って始発から終電まで追いかけることにした。今回は長編でいきます。
4M W13+W02 森田ー福井
4048M V14+W31 金沢駅
4050M V36+B36 福井駅
最初の目的地は敦賀駅。おはようエクスプレスとしらさぎ52号の681系流線顔の並びを狙った。ホームにはラストラン乗車のファンでいっぱい。多くの人がカメラを構えるなか、おはようエクスプレスとなるN12が5番線に入線。その後数分してしらさぎ5052Mが隣に進入。W15はここに入ったか。平日運転のおはようエクスプレスと金日増結のしらさぎ52号なので流線顔の並びは金曜日限定の光景。今日は最後の顔合わせ。
21M N12, 5052M W15+W04 敦賀駅
その後おはようエクスプレスラストランに福井駅まで乗車。武生発車時でほぼ満席になり今日だけは特別賑わった様子。485系時代から23年にわたり、朝の顔として活躍お疲れ様。
福井到着後はダイナスター3号を見送ってから福井県定番の撮影地、九頭竜川へ。平日なのに最終日ということで休日顔負け20人近くのファンがカメラを向けていた。なおこの期に及んで編成撮りはしません。今日の撮影目的は列車を見送る人たち、ラストランの盛り上がりを記録すること。陽が短い秋以降によく狙った4Mは土日両日増結で撮りやすい列車だった。そしてそのついでの単独ヨンダー4010M。自分だけでなくこの2本を狙ったことがある人は多いはず。今日は最後の九頭竜川橋梁で熱い視線を浴びていた。
4010M B34 森田ー福井
この後の5056M4014Mコンビは牛ノ谷の梅の花と絡めて撮ろうと北上したのだが既に散っていて折角の増結しらさぎを棒に振ってしまった。痛いタイムロス。早々と撤退して南下した。
今庄へ向かおうとしたが、その前に立ち寄りたかった場所へ。それが武生駅横の公園。ここで遊んでいる子ども達の後ろを特急が走るシーンがエモい気がして先月から密かに通っていたポイント。滅多に子どもがいることはなく空振りばかりかましていたが、今日はラストランを知ってか近所の保育園が遊びに来ているではないか。(こんな光景を待っていた!) バイバイと大きな声援を浴びて最後のしらさぎ6号が名古屋へ向けて出発した。
6M W07 武生駅
鯖江武生界隈にはいくつか電車の見える公園があり、サンドーム脇の公園もいいロケーション。試しに覗いてみるとここにもいた!しかも自作の看板を立てて見送っているではないか。さみしいって…こっちまで悲しさが湧き上がって来てしまうじゃないか。自分が小さいときは雷鳥が憧れの的だったが、今もその憧れは揺るがない。今の子どもたちにはサンダーバードは憧れの的。カッコいいサンダーバードとしていつまでも忘れないでいてほしいな。(さすがに顔は隠し入れときます)
7058M W15+W04 鯖江ー武生
この後昼飯を食べてから今庄へGO!先週から掲げられていると噂に聞いたありがとうサンダーバードしらさぎの看板を見に行った。これか…!
今庄駅では地域住民が通過する特急列車へ旗振りでお見送りしていた。到着したときは誰もいなかったが、昼過ぎから徐々にに人が集まって来て賑やかになって来た。盛大なお見送りを受けてサンダーバードがミュージックホーンも高らかに今庄駅を通過していった。どこもかしこでもこんな光景を見せられると本当にこの沢山の特急列車たちが明日からピシャリと来なくなってしまうんだなあと嫌でも実感が湧いて来た…
4023M B34 今庄駅
4024M R10+B40 今庄駅
沿線撮り最後の地に選んだのは今日再びとなる九頭竜川橋梁。天気がいいので夕陽シルエットを狙いに来た。しかし到着すると撮り鉄だけでなく学校終わりで家族と見に来たらしい家族連れもいて予想以上の賑わい。こうなると列車を見に来た人たちも写真にしたくなる。この後は金沢に行く予定なので時間的に狙えるのは下りの5057Mだけ。夕日を背に受けて最後の5057Mが九頭竜川を去っていった。咄嗟の思いつきだったがこれぞさよなら北陸特急な写真が撮れて大満足。それと同時に最後の1日が終わって本当に特急街道が終わってしまうと涙が込み上げて来そうになった。
5057M W06 福井ー森田
この後列車に乗って金沢駅へ向かった。沢山のファンに見送られて出発するシーンを撮りたかったから。北越はくたかラストランも経験しているが、そのとき以上の人手だった。それもサンダーバードの名は一般人でもほとんど知っているほどお馴染みの列車だからだろう。列車出発に向けてどんどん人が増えてきた。信号が青に変わるとすぐに発車メロディが鳴り響き、両サイドのホームに集まった沢山のファンに見送られて4048Mは最後の旅路に出発した。
これを見送った後は最終上りしらさぎの5066Mに乗って福井に移動。福井駅5番ホームで最後の大阪行きサンダーバードを見送る。金沢駅ほどではないが沢山のファンや子どもたちがお見送りに来ていた。21時35分、福井から大阪へ向かう最後のサンダーバードが5番ホームを出発。当たり前だった福井駅のサンダーバードがついに過去の思い出になってしまった。
福井駅では下り最終の5065Mや最終普電まで見送って終了。60年以上の長きに渡り北陸の足として走り続けた北陸特急、北陸本線としての金沢〜敦賀間の歴史が幕を閉じた。ラスト1日の撮れ高も多く北陸特急撮り鉄は悔いもなく引退だ。特に春からずっと撮り溜めてきて定番を年末年始頃までに回収しきれたのが精神的に大きく、1月以降は心穏やかに福井の風景や人をメインとした写真狙いで遊ぶことができたのはよかった。今年は本当に狂ったように写真を撮りに出ていて昨年ダイヤ改正以降で調べてみると全365日中なにかしら写真を撮った日は実に121日もあった(ちゃんと社会人してます)。しかも一度も他路線に浮気せず。なのでブログにアップしきれずPCの中で眠っている写真もまだ沢山あるので地道に公開出来たらとは思ってます。今まで撮り溜めた沢山の写真は全て宝物。撮影地で出会った皆様もありがとうございました。そして地元を走っていたカッコいいサンダーバードやしらさぎの勇姿は絶対に忘れることはありません。
さようなら!そしてありがとう!北陸特急!
長くなりましたがご覧いただきありがとうございました。
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by Ponta_4033journal
| 2024-03-17 13:40
| 北陸本線特急列車
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